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                                                                                主營業務

                                                                                交通運輸部部長李小鵬:推進運輸結構調整,解決好貨車司機實際困難

                                                                                7月27日,全國運輸結構調整工作電視電話會在交通運輸部召開,總結前期工作、研判形勢,謀劃“十四五”及今后一個時期運輸結構調整工作。

                                                                                交通運輸部部長李小鵬出席會議并強調,加快推進落實運輸結構調整三年行動計劃目標任務,為打好污染防治攻堅戰、加快建設交通強國提供有力支撐。

                                                                                六大舉措推進運輸結構調整

                                                                                對2018年推進運輸結構調整三年行動計劃實施以來所取得的成效,李小鵬給予肯定。不過,李小鵬也指出,受疫情影響,今年上半年運輸結構調整工作面臨錯綜復雜的形勢,機遇與挑戰并存,工作進展不及預期,剩余目標任務十分艱巨。

                                                                                對此,李小鵬要求,盡最大努力完成好既定目標任務,打好污染防治攻堅戰,更好服務“六穩”工作和“六保”任務。

                                                                                一要大力推動基礎設施建設。全力推進鐵路專用線建設,加快水運基礎設施建設,加快推進多式聯運樞紐站場和集疏運體系建設。

                                                                                二要充分發揮鐵路和水路的比較優勢。持續提升鐵路運輸服務水平,進一步優化水路運輸組織,加快形成合理比價關系。

                                                                                三要進一步優化市場營商環境。深入了解政策訴求,持續加強政策創新,深入推進“放管服”改革,充分發揮港口和大型工礦企業的骨干作用。

                                                                                四要深挖運輸結構調整的市場潛能。繼續深挖鐵路貨運增量潛能,全面提升多式聯運服務水平。

                                                                                五要千方百計解決好貨車司機的實際困難,統籌處理好各方面的關系,及時防范化解風險隱患。

                                                                                六要加強督導考核和績效評估,組織第三方機構對三年行動計劃執行情況開展效果評估。

                                                                                聚焦重點,精準施策

                                                                                在會議上,國家鐵路局、民用航空局、國家郵政局、國家能源集團有關負責人,就推進運輸結構調整,介紹了接下來的工作重點。

                                                                                一、國家鐵路局。國家鐵路局副局長于春孝指出,目前,運輸結構調整任務依然艱巨,鐵路專用線建設滯后,鐵路貨運價格政策空間有限,局部通道能力緊張等問題都制約著運輸結構調整工作開展,成為運輸結構調整政策落實的阻礙。

                                                                                下一步,國家鐵路局堅持安全發展理念,統籌做好鐵路發展規劃編制和規則標準研究,加強政策引導,著力推進重點項目建設,協調完善鐵路貨運價格調整機制,緩解重點通道運能緊張,以實際行動深化交通運輸結構調整。

                                                                                二、民用航空局。民用航空局副局長呂爾學表示,下一步,民航局將加速推進航空物流運輸體系和運輸能力現代化,更好滿足人民群眾對高質量航空物流的需求,努力推動運輸結構調整工作。

                                                                                一是變革治理手段,推動建立現代化的民航貨運管理體系。統籌客貨運輸發展,持續完善航空物流發展支持政策。繼續落實國務院“放管服”要求,綜合運用背景調查、積分管理、定期通報等手段加強信用建設。

                                                                                二是完善管理方式,切實提高地面服務質量和效率。進一步完善機場的貨運功能,優化調整現有貨運區布局,推行集中式貨運區,簡化流程環節。結合航空快件、鮮活水產品、農產品的運輸特點,研究建設常態化、規范化的綠色通道。著力推進安檢新技術和新設備的研發應用,優化簡化安檢流程,建立和完善分類安檢制度。

                                                                                三是創新合作模式,構建高效的航空物流組織體系。秉持“同一個空港”的理念,充分調動各類主體積極性和優勢資源,構建高效航空物流組織體系。鼓勵航空貨運企業與物流企業通過運營合作、聯合重組、發展混合所有制等方式,實現規?;?、網絡化、專業化發展,加快打造完整的航空物流產業鏈。

                                                                                四是加大科技應用力度,推進智慧物流建設。推廣普及航空貨運電子運單,加大航空物流信息化建設投入,提升航空物流市場主體信息互聯互通水平,構建海關、安檢等監管部門一體化信息服務監管體系。探索5G移動通信技術在航空物流領域的應用,推動實現航空貨運主要環節的跟蹤定位,構建航空貨運物聯網。

                                                                                三、國家郵政局。國家郵政局副局長劉君表示,全國郵政管理系統將聚焦交通強國郵政篇,持續推進運輸結構調整,努力在促進行業高質量發展中發揮更大的作用。

                                                                                一是強化規劃引領。各地在落實《交通強國建設綱要》和編制郵政業“十四五”規劃過程中,要注重優化運輸結構,布局郵政快遞綜合樞紐,發展集約化配送,促進郵政快遞與運輸結構調整更加緊密銜接。

                                                                                二是推進快遞“上車、上機”工程。支持高鐵運快件和中歐班列運輸郵件、快件常態化,推動標準互認,優化操作流程,提升裝載效率。推動快遞與民航業深度融合。

                                                                                三是用好“四好農村路”。深化交通運輸與郵政快遞融合,推進農村物流高質量發展,尤其是在中西部地區通過節點網絡共享、運力資源共用、標準規范統一等措施,促進“快遞進村”與建制村通客車緊密結合,加快構建暢通便捷、經濟高效、便民利商的縣、鄉、村三級物流服務體系。

                                                                                四是積極參與國際物流體系建設。加快郵政快遞“走出去”步伐,打造通達國際的寄遞服務網絡。鼓勵快遞企業加強國際航空運輸能力建設,合理使用海運、中歐班列運力,暢通國際通道。

                                                                                四、國家能源集團。國家能源集團總經理劉國躍表示,運輸結構調整將從三個方面重點突破。

                                                                                一是打好下半年“增運補欠”攻堅戰。7月上旬,集團公司就“增運補欠”召開專題會議,作出全面部署,制定具體工作措施,力爭完成“公轉鐵”任務。

                                                                                二是加快推進重點項目建設。確保黃大鐵路年底鋪通,2021年運量達到1500萬噸。進一步與鐵路沿線大型工礦企業、物流園區對接,大力推進鐵路專用線建設,明年投產6條,集運能力增加5200萬噸。穩步推進神朔線3億噸改造、朔黃線4億噸改造和自動閉塞改造,提高重載運輸比重。

                                                                                三是健全大物流運輸體系。大力拓展白貨運輸市場,推進集團路港航全流程反向運輸,增加大物流運量。大力推進集裝化運輸,引進鐵水聯運集裝化裝載工具,開行集裝箱班列,擴大多式聯運規模。來源:中國交通新聞網、交通運輸部官網

                                                                                一级毛片免费看A片